SMRT企业日前就调整地铁资产框架和巴士运营模式向政府提交了建议书，集团希望政府能尽快有所回应，并相信通过调整有关框架将能让集团的本地车资业务更具备可持续性。
在等待政府回应和决定的当儿，集团会致力于提高生产力及控制成本，并预计本财年的资本开销将能控制在和上财年差不多的水平，因为集团已经在维修、翻新和提升设备等方面拨出足够财务资源。市场对SMRT资产框架调整的揣测近日导致SMRT的股价猛涨了约20%。
全年净利下滑25.7%
集团也预计，生产力的改善和结构性效率的提升将帮助集团控制所须进一步聘请的员工数量，从而让本财年的员工人数增长率能从上财年的6%降低至约4%，进而使得薪金成本的增长得以缓和。
SMRT总裁郭木财昨日在针对集团截至今年3月底的2014财年业绩的记者会上，透露了这些信息和计划。集团的全年净利下滑25.7%至6190万元，其中车资业务(包括地铁、轻轨和巴士)出现2500万元的运营亏损。
有鉴于此，正在酝酿的地铁和巴士运营框架调整倍受投资者关注，但郭木财无法就此可能何时出炉提供时间表，只表示集团希望政府能尽快对已提交的建议做出回应。他强调，双方的目标和利益是一致的。
“对于目前持有轨道运营资产的SMRT企业而言，要改变这一局面有很多方面要顾及，甚至包括一些法律上的事宜，因此这将需要时间。我真的不知道这会需要多久。”
交通部发言人受询时表示，当局刚在上个月收到SMRT的建议，会仔细地研究，而当局很清楚任何运营方式的改变都必须经过仔细考量，因此有关的协商将需要一些时间，日后的任何改变也都会建立在双方同意的基础上。
目前，SMRT持有东西线和南北线的地铁资产。郭木财透露，调整资产框架主要是希望转型为更轻资产规模的模式，可能采取和市区线类似的模式。市区线是由政府保留地铁资产的拥有权，并负起更换这些资产的责任。
在车资业务以外，郭木财表示集团对于非车资业务的前景感到乐观，包括工程业务能力的不断扩张，以及预计能在本季度开幕的新加坡体育城(Sports Hub)零售商场等。
SMRT向新科动力订购
总值1亿元巴士
SMRT周三闭市后宣布全年业绩，其股价昨天上涨2.5分(2%)至1.245元。
另一方面，SMRT向新科工程(ST Engineering)子公司新科动力(ST Kinetics)订购总值1亿元的巴士，包括40辆MAN A24型双节巴士，以及332辆12米长的MAN A22型巴士。新科动力将从今年下半年开始交付巴士，2016年完成交付。
自2011年起至今，新科动力已经为SMRT提供了402辆MAN A22型巴士。
(责任编辑：高鹏飞)本文来源于新加坡意腾国际旗下：新加坡公寓网
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