新马高铁的新加坡终点站将建在裕廊东的裕廊湖区，符合其经济效益，让裕廊东更有潜能发展为新加坡的“第二个中央商业区”。

　　受访分析师认为，高铁终站设在裕廊湖区是一个适当抉择，因为该地区具备良好的衔接性，又具有广阔的发展空间，相对市区和大士西这两个地点，更容易落实高铁相关工程及发展项目。

　　也有分析师指出，这个消息虽然会提高裕廊区房地产项目的吸引力，但短期内将不会刺激裕廊区的私宅价格大幅上扬。

　　高纬环球研究主管李敏雯说：“在可能设立高铁终点站的三个地点中，裕廊东最具吸引力，因为它提供两全其美的优势。”

　　她进一步指出，裕廊东已经是一个重要的交通枢纽，使到未来的高铁乘客能方便地从裕廊东通往中央商业区、裕廊、大士工业区，以及樟宜机场等地区。

　　此外，裕廊东也有不少空置地段可供开发，就建筑成本而言，会比市区来得低。与此同时，它也是中央商业区以外的最大商业中心，拥有购物商场、办公楼及酒店等多个发展项目，比偏远的大士西工业区更具吸引力。

　　未来可成为迷你城市

　　李敏雯说：“一旦高铁运行，相信裕廊商业区将成为新加坡—吉隆坡大都会之间的崭新城市中心。它提供的战略位置，短期内可互补中央商业区的发展;长期而言，它将成为独自运作的迷你城市，结合工作、生活和消闲于一体。”

　　她还预测高铁终点站可能建在裕廊镇大会堂路(Jurong Town Hall Road)旁的空置地段。因为根据市区重建局2014年发展总蓝图，该地段面积估计达102万平方英尺，并有可能分割成更多小幅地段供发展商竞标。

　　欣乐国际(SLP)执行董事麦俊荣则表示，高铁终点站需要至少五公顷的发展地段，外加额外空地建造停车场，以及高铁维修和储藏空间等。从这点来看，他不认为终点站会建在裕廊东、文礼、裕华园或湖畔地铁站旁。

　　该区房地产价格

　　料不会受大影响

　　谈到裕廊东地区下来的房价走势，仲量联行(JLL)研究与咨询部新加坡董事王德辉表示，由于高铁项目将提振该区更多商业活动，预料裕廊东的土地和房地产价格将会上涨，并支持该地区出现更多房地产投资与发展机会。

　　但麦俊荣也指出，仅仅建造高铁终点站，并不会增加裕廊东地区的房地产价值，裕廊东房地产升值潜能还必须视该区其他的项目发展，包括连接高铁的交通设施、就业中心，以及商业、教育娱乐和住宅项目等。

　　麦俊荣以樟宜机场、丹那美拉渡轮中心和新加坡游轮中心等交通枢纽为例，指出这些交通设施并未对它们附近的房地产价格形成显著影响。

　　智信研究与咨询总监王伽胜也提醒说，裕廊东私宅整体价格过去两年已上涨不少，加上下来裕廊区的私宅供应量将增加，预料裕廊私宅租赁市场也将面对激烈竞争。

　　他说：“裕廊东私宅价格上扬将是很长期的事。以目前楼市情况来看，买家应不会接受裕廊区价格大幅上涨。”

本文来源于新加坡意腾国际旗下：新加坡公寓网

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