陆交局受询时说：“建有较多新组屋项目的地区如盛港、榜鹅和义顺将会有更多新巴士路线川行，其余则会分散在全岛各地，以改善主要交通设施和邻里的社区及商业设施之间的衔接性。”陆交局也表示将会同各区的社区领袖紧密合作，确认应在哪些地区开辟新路线，以便善用有限的资源。
　　陆路交通管理局和两家巴士公司未来五年将陆续推出的40条新巴士路线，主要将川行于建有较多新组屋的住宅区包括盛港、榜鹅和义顺等。
　　陆交局昨天受询时说，开辟新巴士路线的其中一个目的是要为新住宅区提供更好的衔接性。
　　发言人指出：“这些建有新组屋地区的居民通常会陆续迁入，如果交由业者自行决定新路线，它们将会在较迟时候待形成足够的群聚效应、确保有足够乘客量后才会推出新路线。”
　　本地目前共有261条基本巴士路线，这个数量过去几年来大致保持不变，仅比2008年增加两条。这40条新路线未来五年逐步推出后，巴士路线数量将增加15％。
　　交通部长吕德耀日前在国会宣布，政府未来五年资助业者购买的550辆新巴士，有约七成的车队将在首三年里投入服务。
　　其中300辆会用来提升现有路线的服务，舒缓巴士拥挤情况及缩短乘客等车时间。
　　其余250辆新巴士则会用来开辟另40条路线，包括八条与地铁平行的路线，以进一步加强公交网络的衔接性。
　　这项总值11亿元改善巴士服务的计划将从今年第三季起推出。加上新捷运和SMRT将添购的250辆新巴士，未来五年的巴士客运量将增加20％。

至于会在哪些地区开辟新路线，陆交局说：“建有较多新组屋项目的地区如盛港、榜鹅和义顺将会有更多新巴士路线川行，其余则会分散在全岛各地，以改善主要交通设施和邻里的社区及商业设施之间的衔接性。”
　　陆交局表示将会同各区的社区领袖紧密合作，确认应在哪些地区开辟新路线，以便善用有限的资源。
　　义顺集选区议员李美花前天在国会说，迁入义顺两个新预购组屋的居民向她反映，虽然他们住在义顺和卡迪两个地铁站附近，但要从住家搭车到地铁站转车相当麻烦，因为支线巴士抵站时间不固定，也很拥挤，经常挤不上车。
　　李美花说：“从这些新组屋搭车到义顺地铁站，包括等车时间在内，前后可长达30分钟，这同从义顺搭地铁到多美歌的时间差不多，显示巴士服务缺乏效率。最靠近的地铁站其实是卡迪，但那里却没有巴士服务前往这个地铁站。”
　　李美花表示，该区目前正在兴建另外三个预购组屋项目，希望交通部能够开辟通往卡迪站的新巴士路线，并解决支线巴士等候时间过长及过于拥挤的问题。
　　研究运输方案的交通顾问谭正敏建议，当局在划定新路线时，可以通过易通卡的乘车数据来掌握乘客的出行习惯，具体确定哪里的需求最高，以决定如何更好地调动这批新巴士。
　　此外，也可考虑在繁忙时段提供从达曼裕廊前往裕廊岛的巴士服务，过了非繁忙时段则把这些巴士调派到其他需求较高的地区，如此一来便可充分善用车队。
　　另一方面，吕德耀也表示，政府拨款协助业者扩大车队，条件是它们得进一步提升服务素质，满足陆交局定下的一系列要求，这比公共交通理事会规定业者遵循的服务准则还要严格。
　　但是公交理事会的那套准则具有法律约束力，如果业者服务不达标，理事会可处罚业者缴付罚金。
　　理事会上一次收紧巴士服务准则是在2009年。对于是否计划再次提高要求，发言人受询时表示会定期检讨服务准则，在下次进行检讨时将会把陆交局推动业者提升服务的配套考虑在内。
不过，它目前未对何时检讨现有的准则定下任何时间表。 (责任编辑：高鹏飞)

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