新加坡SMRT将会监督乘客对计划的反应，相应调整南北与东西线列车服务和趟次；新捷运则暂未有增加东北线列车趟次的计划。为期一年的免费乘地铁计划将从下周一起试行，经营南北与东西线的SMRT企业表示，必要时将会增加早上尖峰时段之前的列车穿行趟次，以鼓励更多人提早出门，缓解繁忙时段通往市区的载客量。SMRT企业推展与通讯副总裁聂嘉丽受询时说，公司将会密切监督乘客对免费乘车试点计划的反应，观察出行习惯是否有明显变化，并相应调整列车服务和趟次。这包括在南北与东西线某些路段增加列车趟次、在市区地铁站部署额外人手应付可能增加的客流量、以及调控市区地铁站的闸门系统，让更多人可同时出闸。  
    免费乘车计划下周起试行 SMRT：必要时将增加地铁趟次，不会增加环线列车趟次。据知，SMRT暂时没有计划增加环线的列车趟次。另一家地铁公司新捷运受询时也表示，目前东北线列车还有足够客运量应付需求，暂未有计划增加趟次，公司会密切监督情况。新捷运不久前已宣布将从下周一起，为盛港及榜鹅轻轨列车每周增加1460多个列车趟次。为分散早上尖峰时段的地铁人潮，陆路交通管理局将从本月24日起推出长达一年的免费乘车计划，周一至周五在早上7时45分之前，从市区内的16个地铁站出闸的乘客可免付车资，估计总值约1000万元的车资将由政府承担。此外，早上7时45分至8时之间，从市区地铁站出闸的乘客也可享有5角的车资折扣，有关费用将由SMRT承担。不过，上述计划将不包括在这指定的16个地铁站上车的乘客，他们即使在这16个站中的任何一个出闸，也不会享有免费乘车优惠，或5角的车资折扣。
     这16个指定地铁站是海湾舫、百胜、武吉士、牛车水、政府大厦、克拉码头、多美歌、滨海中心、劳明达、滨海湾、乌节、欧南园、宝门廊、莱佛士坊、索美塞和丹戎巴葛。目前，在早上尖峰时段之前（7时15分至7时45分），列车平均每隔两三分钟穿行一趟，若增加趟次，乘客候车时间有望再缩短。根据陆交局早前提供的数据，平日早上最繁忙的尖峰时段（8时30分至9时），在上述16个站出闸的乘客人数多达5万9000人。相比之下，在早上7时15分至7时45分之间出闸的乘客仅有1万8000人。根据昨天在7时45分钟前后，从红山搭地铁往市区时观察发现，在7时45分之前的列车载客量明显不比8时之后来得繁忙，也可能是因为现在正逢学校假期，部分上班族出国度假，一些车厢几乎每个乘客都有座位。
 
   早点出门，每月可省40元。免费乘车计划实行后，早上7时45分之前在上述16个站出闸，每趟可最多节省2元1角的车费，一个月下来可省40多元。居住在四美地铁站附近的曹国威（42岁，律师）平时通常会在早上8时30分至9时前，到达莱佛士坊的办公室；从下星期一起，他准备在一个星期内提早出门两三天，以享有免费乘车优惠，每趟省下约1元5角的车费，最重要的是避开尖峰时段人挤人的情况。他说：“免费乘车优惠还是其次，提早出门的最大好处是列车较不拥挤，有更大的个人活动空间，早出门也可以在上班前先到健身房运动，但应该不会每天都这么做，不然太累了。”SMRT早在1997年起便提供1角乘车折扣，2011年10月提高至3角，去年再增至5角，但仅有3％至4％的乘客改变了出行时间，不再挤在尖峰时段搭车。  
   陆交局希望新计划能吸引尖峰时段10％至20％的乘客提早出行，但昨天受访的大部分乘客对提早出门搭车的意愿不大，一来是他们不愿牺牲睡眠，二来公司未实行灵活工作制，规定员工得9时前报到，即使早到也未必可以早回家。家住蔡厝港的颜家满（25岁，银行金融顾问）说：“我平时大概7时30分出门搭车，要花一个小时才到莱佛士坊，如果要享有免费乘车优惠，就得提早一个小时出门，太早了！希望这项计划能吸引其他人提早出门，让我们这些只能在繁忙时段搭车的人能挤得上车。”
(责任编辑：诸丽南)

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