吕德耀评估总值11亿元的改善巴士服务计划的进展时表示，政府已协助两家公共交通业者购买近250辆新巴士并承担部分营运开支。而111条现有巴士路线的服务获得改善，新开辟的路线至今有14条。由政府拨款资助的改善巴士服务计划推出一年以来，至今已投入将近1亿元，协助两家公共交通业者购买近250辆新巴士并承担部分营运开支。当局将确保计划妥善落实，并在明年底进行检讨，以补强需要改进之处。
 
   交通部长吕德耀昨早到裕廊西视察昨天启用的651号“直达市区”（City Direct）巴士路线时，向媒体宣布改善计划的进展。由康福德高巴士经营的651号服务是这个计划下开辟的第14条新巴士路线，往返裕廊西和市区之间。它也是首条开放让私人业者竞标的路线。
 
   吕德耀表示改善服务计划推出一年，550辆新巴士近半已到位。他9月2日评估总值11亿元的改善巴士服务计划（Bus Services Enhancement Programme，简称BSEP）的进展时表示，政府出资添购的550辆新巴士中，至今已将近一半到位，111条现有巴士路线的服务获得改善，新开辟的路线至今有14条。吕德耀说，当局下来将把重点放在三大方面，即：计划下来的三大重点
一、确保计划妥善落实，让乘客的乘车体验得到显著改善；
 
二、进一步与私人业者合作，推出另外九条直达市区路线，并开辟更多邻里短程服务，在繁忙时段把居民载往地铁站。陆交局将在这个月内针对邻里短程服务展开招标；
 
三、在今年底之前在现有25条巴士服务路线，推出新服务素质奖励计划，以提升巴士服务的可靠性。  
   吕德耀受访时补充说：“我们也会检讨改善巴士服务计划，将在2014年落实大部分的改善计划，我们要放眼2014年之后，想想能为2015年及以后再多做些什么。”改善计划落实一年以来，约40条巴士路线服务的持续拥挤情况已获得改善，包括由SMRT企业经营的106号路线，繁忙时段的乘客人数较以往少了15％，车内空间更充裕。此外，有34条巴士路线服务的平均等候时间减少了3至5分钟。例如新捷运的335号巴士，现在早上繁忙时段每7至8分钟来一趟，以往是每9至11分钟一趟，傍晚则从过去的每10至13分钟缩短至目前的每7至9分钟一趟。随着政府争取在2014年底之前推行大部分的改善计划，另外200辆新巴士将在明年底到位，而由两家巴士业者新捷运和SMRT承担的250辆也将陆续上路。据了解，两家公司至今已自行增添60辆巴士。它们也正如火如荼地增聘司机，目前两家业者的司机人数尚足以应付车队的扩充。以SMRT为例，它在过去一年已雇用450名巴士司机，并预计在明年3月前再录取另外300人。新捷运则将在明年底之前，再聘用多400名司机。本地现约有7800名巴士司机，巴士数量则达4200多辆。
 
   定期审查公交业者.为确保资金得到妥善运用，吕德耀表示，陆路交通管理局将定期对公交业者进行审查。他说：“这项资助旨在让乘客受惠，而不是让业者获利，所以陆交局会定期审查账目，确保只在业者达成目标后才付款。”鉴于政府加速落实改善计划，并同私人业者合作推出更多巴士服务，当局预料将拨出更多款项资助计划，但吕德耀受询时简短表示，政府得待计划落实数年后才能判断11亿元是否足以应付下来10年的支出。他也强调，政府和业者也得关注司机的薪酬调整，因为这对聘用和留住司机起着一定作用。另一方面，被问及一再拖延的车资检讨报告何时出炉，吕德耀并未透露具体日期，只表示车资调整机制检讨委员会还需要更多时间完成报告，以检讨现有车资方程式及为更多特定群体拟定优惠车资，同时审慎考虑如何资助这些优惠计划。他说：“我不想为委员会预设目标，因为更重要的是让委员会成员详尽地完成报告，并为他们的最终建议提出扎实的依据。”由13人组成的车资检讨委员会原定在今年初提呈报告，过后推迟至5月底，现在还需多几个月时间方能完成。
(责任编辑：诸丽南)

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