除电单车，最新一轮拥车证成价昨天全面攀升，货车和巴士组（C组）成价保持“七连涨”势头，涨幅是昨天所有车组中最高的。拥车证制度可能进行改革，促使中小型汽车拥车证投标成价昨天“十连涨”，并且再次超越大型及豪华车组的成价，商用车则再度创下历来最高价位。除电单车，最新一轮的拥车证成价昨天全面攀升，之前已连续九期保持增长势头的中小型汽车（A组）成价继续攀升，上涨了1081元（1.4％），报7万7304元。
 
   这是A组成价自今年2月底汽车贷款限制实施以来的最高纪录，也是该组今年来第四次高于大型及豪华车组（B组）。B组昨天上扬了将近500元（0.6％），报7万7100元；可适用于任何车款的公开组（E组）再次攀升到8万元的水平，上涨777元（1％）。货车和巴士组（C组）成价则保持“七连涨”的势头，涨幅也是昨天所有车组中最高的，上涨近3000元（4.2％），报7万3999元，创下历来最高纪录。只有电
 
   中小型汽车拥车证成价“十连涨”。单车（D组）成价下滑62元，报1660元。陆路交通管理局在上周表示，拥车证制度的检讨工作已进入最后阶段，预料几个星期内会针对是否或如何调整A组和B组拥车证的分组方式，以及是否向购买超过一辆私家车的买主征收附加费做出决定。预料新措施最快将在明年初落实。受访车商表示，这为市场带来不确定因素，许多业者特别是欧洲高档豪华车的代理商都积极竞标拥车证，以免夜长梦多。铃木（Suzuki）代理商总经理陈志明说，目前属A组一些欧洲豪华车款日后可能转入B组，代理这些高档车款的车商都希望尽早标到拥车证，一些有意购买这类轿车的消费者也趁早进场，进而推高了成价。此外，新面市的欧洲豪华车款如马赛地CLA 200和宝马316i轿车也接获了不少新订单，其中马赛地CLA 200的订单据说已排到明年一二月份的生产期。根据陆交局的数据显示，今年首七个月新注册的A组轿车中，每十辆有超过四辆是高档豪华车品牌，占A组将近45％。
 
   公开组拥车证也用来注册A组车辆。此外，由于A组拥车证配额供不应求，过去一般用来注册B组车款的公开组拥车证近来也用于A组。有些车商也开始投标有效期可长达三个月的公开组拥车证来存货，以应付A组豪华车款的需求。代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠就留意到，昨天竟有多达82张E组拥车证的投标不成功，而转入下期的投标活动，占了该组配额的三分之一，情况令人费解。至于A组成价接下来的走势，他说：“我不认为成价会在近期内大幅下调，除非所有A组的豪华车款都售罄，在汽车拥车证重新分组之前，A组成价恐怕还会继续攀升。”此外，由于市场对轻重型车辆的需求强劲，拥车证成价越来越接近汽车成价的商用车，预料也会继续上涨。从明年1月起，新注册的柴油车得符合欧盟五期（Euro V）废气排放量标准，车商急于把手头上的欧盟四期车卖出，推高了该组的成价。
(责任编辑：诸丽南)

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