目前设有两条车道的康乐通道将缩减一条车道，到了2015年，当局将在现有滨海中心巴士终站旁、东海岸公园大道（ECP）高架桥底下的地方，增设一个旅游巴士停放处，并规定旅游巴士只能在康乐通道让游客上下车。到了后年，政府大厦前草场附近的康乐通道（Connaught Drive）将禁止旅游巴士长时间停车，只能让游客上下车后，转到附近新开辟的旅游巴士停放处停车。康乐通道旅游点集中，外国游客不可不游的鱼尾狮也在这里。长期以来一直申诉康乐通道停车位难求的旅游巴士司机对这项新安排表示欢迎。不过，他们担心新的停车地点碰到每年世界一级方程式（F1）大赛或其他大型活动如马拉松赛进行封路时，旅游巴士又会面对停车问题。  
   旅游点集中停车位难求，康乐通道附近将建旅巴停放处。市区重建局前天推出“滨海市政与文化区”发展规划，旨在2015年把市政区（Civic District）打造成更适合步行的世界级文化艺术中心，长远探讨把市区更多道路改为步行街，禁止一般车辆进出。目前设有两条车道的康乐通道将缩减一条车道，到了2015年，当局将在现有滨海中心巴士终站旁、东海岸公园大道（ECP）高架桥底下的地方，增设一个旅游巴士停放处，并规定旅游巴士只能在康乐通道让游客上下车。少了车流，民众将可利用康乐通道进行更多休闲活动如跑步、骑脚踏车和滑轮等。市建局说，这个位于新加坡摩天观景轮（Singapore Flyer）对面的新设施可提供约50个停车位，预计2015年落成。受访的旅游巴士司机普遍认为，50个停车位应该足以应付平时的需求，但碰到旅游旺季停车位恐怕会供不应求，不过最令他们关注的是新设施的地点。
 
   司机表示新停车场可安心停车，入行20多年的许添顺（52岁）受访时说：“有个新地方可让我们安心地长时间停车当然最好，但问题是每年到了9月F1大赛或附近举办马拉松赛，周围路段全面封路时，我们可以到哪里停车？”康乐通道是旅游巴士接载游客前往鱼尾狮公园和新加坡河等景点的必经之路，也是这些车辆唯一可以停车的地方。记者昨早到该路段观察时发现，道路两旁停满了大小旅游巴士，至少有30余辆，左边的车龙甚至一直延伸到安德逊桥（Anderson Bridge），结果桥上只剩一条车道供其他车辆使用。很多旅游巴士找不到停车位，就冒险非法停在双黄线上。许添顺无奈地说：“没办法，这条路的停车位根本不够，碰到繁忙时段这里会有整百辆巴士进出，有时没地方停车，只能先让游客下车，得浪费车油在附近绕四五圈后才找得到停车位。”入行10多年的施姓司机（57岁）说：“平日这里更难找到停车位，虽然道路右边的停车位在几年前也开放给旅游巴士停放，但平时有不少上班族把车子停在那里，进入12月旅游旺季，旅游巴士有时得占用其中一条车道让游客上下车。”中国籍的罗姓司机就曾因为在双黄线上停车而接到一两次罚单，每次罚款100元，得自掏腰包付罚金，让每天只赚约80元工钱的他心痛不已。他说：“我们人不能离车，得在原地等游客回来，低头吃口饭也担心会被拍照中罚单，以后有了新的停车设施，至少我们可以比较安心，不用提心吊胆。”从泰国合艾接载游客到新加坡的马来西亚籍司机卢明山（48岁）说：“载客到新加坡最头疼的就是找不到停车位的问题，不只是这条路，乌节路也一样，当局规定巴士在路边停车时不能开动引擎，我们得顶着大太阳等客人回来。”
(责任编辑：诸丽南)

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