地铁南北线的轨枕更换工程已完成一半，业者SMRT企业将在今年11月前，逐步解除部分轨道路段的车速限制，从现行时速40公里加倍至正常水平。这意味乘客的乘车时间将能稍微缩短。
SMRT列车服务执行董事李遴伟昨天在公司官方面簿上贴文，向乘客报告轨枕更换工程的进度。他指出，南北线的南部轨道路段，即碧山站和兀兰站之间的更换工程“进展顺利”。他有信心，全线工程于明年初完工后，公司将能在明年中解除南北线的车速限制，恢复到时速78公里的正常水平，乘客到时可享有比现在更快捷的服务。
不过，李遴伟说，由于工程仍在进行，工程人员需要时间确保轨枕一切安妥，公司因此须在碧山和兀兰之间实施车速限制。他说：“确保新轨枕得到充足时间稳定下来是重要和必要的，我们已收到乘客针对工程路段缓慢车速提出的反馈，我们将竭力为乘客提供这方面的最新消息。”
轨枕更换初期，列车时速须维持在39至40公里，待SMRT使用加固机(tamping machine)巩固支撑铁轨的碎石后，列车时速可提高到61至62公里。当工程人员确定轨道一切稳定，列车便可恢复到80公里的理想时速。整个观察期可能花一两个月。
SMRT是从前年11月开始，为南北线更换轨枕。陆路交通管理局将在近期为东西线的轨枕更换工程招标，明年动工。这意味着，东西线乘客到时得忍受缓慢车速。
另一方面，李遴伟强调，除了轨枕更换工程，列车也会基于其他因素，例如前方列车未驶出地铁站月台而放慢车速。他说，列车在月台停留主要是因为乘客堵住出入口，导致车门无法关上，进而拖延列车离站。
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