在集团收益率下降的背景下，新加坡航空公司将集中火力发展亚洲和澳大利亚等较短距离、收益率相对较高的航空市场，特别是中国、澳大利亚、印度和印度尼西亚等地区。此外，新航也会进一步开拓充满增长潜能的廉价航空市场，以及加强与维珍澳大利亚（Virgin Australia）和北欧航空公司（Scandinavian Airlines）等合作伙伴的协作关系。新加坡航空公司总裁吴俊鹏昨天与新加坡当地媒介和分析师分享集团未来发展时，强调说新航为了保持市场领导地位，已制定了中长期的业务发展方向，并为航空业内的激烈竞争和居高不下的燃油开支等严峻挑战做好准备。  
   新航前天公布截至3月底的业绩显示，尽管该集团全年净利上升12.8％至3亿7890万元，第四季净利也转亏为盈取得6830万元净利，但实际上新航的营运盈利和收益率都处于跌势中。其中，它的第四季营运亏损便从去年同期的520万元扩大至4420万元。吴俊鹏表示，新航能取得净利，主要是靠售卖飞机、备件和备用引擎等所取得的一次性收入。这些售卖飞机所得为集团贡献约5700万元的收入。他也指出，由于油价维持在每桶130美元的高价位，以及美国和欧洲等地货币兑新元汇率一直下跌，使到许多飞往美国和欧洲的航线都“不划算”，侵蚀了利润。他进一步解释说，新航的乘客人次、收入和客座率等都增加了，但其收益率却因上述原因而下降，使到新航每趟航班的收入和开支无法取得平衡，实际收益出现亏损。吴俊鹏透露，新航每趟航班要取得收支平衡，客座率需达到80.7％。“但我们目前的客座率却只达到79.3％，而这已是我们过去五年的最高客座率了。”为了提高收益率，吴俊鹏表示，新航接下来会注重发展亚洲和澳洲等较短距离、收益率相对较高的航空市场，增加这些地区的航班。其中，每星期往返中国的航班将增加七成，往返澳洲的航班增加四成以上。与此同时，除了新航与北欧航空公司已协议合作计划的北欧国家航班，新航将不会增加美国和欧洲等地区的航班。新航在过去一年里，已经取消往返新加坡与洛杉矶，以及新加坡与美国纽华克（Newark）的直程航班。吴俊鹏也表示，新航接下来也会注重发展集团新成立的廉价航空公司酷航（Scoot），借此开拓廉价航空市场。他指出，亚洲区域的廉价航空市场增长约20％，相比欧洲市场的30％增长，尚有不少上升空间。“因此，我很兴奋新航能参与廉价航空市场，加强新航在区域的渗透力。”
 
   新航货运将开拓新市场。另一方面，新航旗下的新航货运公司（SIA Cargo）持续处于营运亏损状态，负责货运业务的新航执行副总裁黄清辉透露，新航货运将着重开拓新市场如印尼。他也透露，公司会考虑扩大所运载的“货物”类型，包括运载骏马和世界一级方程式（F1）车子等。
(责任编辑：诸丽南)

本文来源于新加坡意腾国际旗下：新加坡公寓网

本公司致力于新加坡教育、新加坡房产、新加坡投资移民、新加坡学生公寓、新加坡酒店、新加坡签证等推广及开拓。详细咨询请拨打中国客服咨询热线：400-7160816。新加坡详细咨询请拨打（+65）67379958

本网站还与国际知名酒店网agoda合作：酒店预订请点击https://www.agoda.com.cn/asia/singapore/singapore.html?cid=1445908

旗下网站：新加坡留学网www.eistudy.com 新加坡公寓网https://old.65house.com 新加坡移民网https://www.65pr.com 新加坡房产网https://house.heysg.com