新加坡航空公司集团总裁吴俊鹏表示,最新签署的客机订单是集团历来最大之一,有助确保航空市场的领先地位,也凸显对优质全面服务航空市场的前景深具信心。
新加坡航空公司昨天宣布斥资超过170亿美元(215亿新元),向空中客车(AirBus)和波音公司(Boeing)订购总数60架新客.。其中,新航向空中客车订购的30架A350-900型客机将从2016至2017财政年开始交付。根据协议,集团有选择权增购另外20架A350-900,或更大型的A350-1000型客机。加上之前的订单,新航截至目前总共订购了70架A350-900型客机。至于跟波音公司订购的30架787-10X型客机,预计会从2018至2019财政年开始交付。不过,订单是否交付须视波音公司最终会否正式推出B787-10X型客机计划。如果这款787“梦幻客机”(Dreamliner)的加长版客机确定推出,新航将是首航客户。
新航集团总裁吴俊鹏表示,最新签署的客机订单是集团历来最大之一,有助确保航空市场的领先地位,也凸显对优质全面服务航空市场的前景深具信心。他说:“新客机将为我们带来增长机会,并更新我们的机队,加强航空网络,给予客户更多的飞行选择及最新的机舱内设施。”新航透露,A350-900型客机将用作中长程航班,B787-10X型客机则会用作中程航班。
S&P Capital IQ 航空业分析师舒科(Yusof Shukor)受访时表示,集团这次下这么庞大的订单,是从长期的角度去部署未来8至15年的发展。舒科表示,增购A350-900,有助新航灵活管理航线。这款客机无论在机舱可塑性、能源效率和维修成本效率方面都具备竞争力,航程可从7至8小时延伸到更长的距离。新客机从2016年开始交付后,将能更有效提高新航长期的客运收益率。
航空业已出现重要转捩点。一些最新的观察报告显示,航空业近几个月已出现重要转捩点。汇丰银行的研究报告指出,优质航空服务市场过去三个月的需求已经走稳。3月份的亚洲区内优质航空客运量比去年同期增长高达12%。报告也指出,全球采购经理指数(Global PMI)是优质航空客运量相当准确的领先指标,连接系数(correlation)高达0.9。这个指标在去年8月见底后回弹,升势一直持续至今年4月。国际优质航空客运量今年首几个月的复苏势头,也开始显现在主要航空公司最新的业绩表现。不过报告也强调,优质客运量的复苏在业者中并不平均,其中,在疲弱的欧洲航线,拥有大量航班的新航并没有呈现复苏势头。吴俊鹏在两周前分享集团的未来发展方针时曾透露,新航为了保持市场领导地位,已制定中长期的业务发展方向。除了与北欧航空公司已协议合作计划的北欧国家航班,新航将不会增加美国和欧洲等地区的航班。新航在过去一年已取消往返新加坡与洛杉矶,以及新加坡与美国纽华克(Newark)的直程航班。新航在5月16日公布全年业绩,收益率下跌3.4%,导致股价之后累计滑落了5.32%,昨天闭市报10.84元。集团透露,新航每趟航班要取得收支平衡,客座率需达到80.7%,但目前的客座率却只有79.3%。为提高收益率,集团接下来将着重发展亚洲和澳洲等较短距离、收益率相对较高的市场,增加这些地区的航班。其中,每星期往返中国的航班将增加七成,往返澳洲的航班增加四成以上。舒科表示,亚洲区内市场,尤其中国未来的增长潜能肯定居全球之冠,以新航过去数十年对航线灵活管理的优异表现,接下来的部署预料将在长期看到显著的绩效改进。
(责任编辑:诸丽南)
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