陆交局对滨海市区线新列车进行一系列测试后，将在下月把列车移交给新捷运，进行最后阶段测试，包括按照地铁川行时间表安排列车在轨道上试跑“载客”。从武吉士（Bugis）衔接至牛车水的滨海市区线（Downtown Line）首阶段工程的其中九列列车已运抵新加坡，其余两列将在两三个月后到位，为这条新地铁线今年12月通车做准备。陆路交通管理局受询时说，全长4.3公里的滨海市区线首阶段的六个地铁站建造工程已大功告成，目前各种系统与列车测试工作正如火如荼进行中，有望如期在12月通车。  
    这六个地铁站是武吉士、牛车水、直落亚逸、市中心（Downtown）、海湾舫（Bayfront）和宝门廊站，除了直落亚逸和市中心站，其他四个是与东西线、环线和东北线连接的转换站。全长42公里的市区线是继东北线和环线之后，新加坡第三个全自动化无人驾驶地铁系统。这条新地铁线总共有88列列车，其中11列将会率先在首阶段路线运行。这批列车从去年底开始从中国长春陆续运抵新加坡。过去八个月来，陆交局展开了一系列测试，目前已安排其中四列在地铁轨道上试跑，测试列车信号系统和通讯系统等，确保列车运作一切正常。陆交局列车及车厂设备副署长谢俊宝受访时透露，所有在中央控制中心、地铁站及列车内进行的大小系统测试加起来总共有将近800种。
 
    除了对列车部件包括紧急疏散门、照明和冷气设备、煞车器和车厢门进行测试外，也模拟各种可能发生的突发状况，确保系统可安全操作。当局至今已完成超过一半的测试工作，包括所有涉及列车安全和运作的核心系统测试，目前已着手测试各种后备系统如后备电池等，确保后备电池、紧急照明设施及通风系统等可耐60分钟。预计新列车将在下月移交给获得滨海市区线经营权的新捷运，在通车前进行最后阶段的测试。新捷运企业联络高级副总裁陈爱玲透露，首阶段工程所需的人手，目前已征聘了超过九成，公司正为员工提供培训及制定相关的工作程序。
 
   次阶段三停工地铁站，料下月委任新承包商。另外，较早前因承包商申请破产而被迫停工的市区线第二阶段工程的其中三个地铁站，预计将在下个月委任新承包商接手工程。陆交局已为停工的阿尔柏王园站（King Albert Park）、第六道站（Sixth Ave）和陈嘉庚站工程重新招标，共有六家公司进入备选名单。该局也委任澳大利亚建筑与工程公司McConnell Dowell暂时接管这三个站，确保工地的安全、各种仪器可正常操作及避免蚊虫滋生，以便在新承包商接手后可尽早复工。
 
   全长16.6公里的第二阶段工程原定2015年竣工，但承建其中三个地铁站的主要承包商Alpine Bau GmbH在一个多月前申请破产，导致工程受延误，建造费也因此增加。第三阶段工程（长21公里）则在去年7月开始挖掘隧道，目前大部分的地铁站已展开挖掘工程，预计2017年完工。陆交局表示，滨海市区线首阶段的六个地铁站建造工程已大功告成，目前各种系统与列车测试工作正如火如荼进行中，有望如期在12月通车。市区线是继东北线和环线之后，新加坡第三个全自动化无人驾驶地铁系统。
(责任编辑：诸丽南)

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