樟宜机场第五搭客大厦在2025年左右落成后，将会是世界最大的“巨无霸”搭客大厦之一，每年可接待的乘客量多达5000万人次，比第一和第二搭客大厦的总客容量还高。它也做好进一步扩充的准备，未来可按需要兴建新的卫星终站。这将是樟宜机场30多年来最大规模的扩建工程，旨在加强和巩固新加坡航空枢纽的地位，让樟宜机场继续领跑其他对手。
 
   第五搭客大厦，将是“巨无霸”。领导樟宜2036年指导委员会的交通部兼财政部政务部长杨莉明，昨天在记者会上公布占地1080公顷的樟宜东地段和第五搭客大厦（Terminal 5，简称T5）的发展大计。她说：“委员会打从一开始就很清楚，我们的工作不只是扩建樟宜机场，也关系这个深受人们喜爱的新加坡地标，确保樟宜机场继续高飞，我们一心要打造一个更有质量的航空枢纽。”目前樟宜机场三个搭客大厦每年的客容量达6600万人次。到2020年，供军机专用的第三跑道改为军民共用及新的第四搭客大厦启用后，客容量将增加到8500万人次。加上第五搭客大厦，预计增至1亿3500万人次，将使樟宜机场成为全球最大的机场之一。    其他竞争对手包括香港、韩国、吉隆坡和曼谷国际机场也准备扩建，把客容量增加到至少1亿人次，迪拜机场的目标甚至多达1亿6000万人次。为容纳较大的民航机，第三跑道将从现有的2.75公里延长至4公里，与其他两条跑道长度一样。至于T5的设计概念，委员会目前正在考虑两个方案，预料将在明年上半年敲定设计，建造费目前还不确定。
 
   T5将有地铁连接樟宜海岸路将改道。T5将通过地下隧道以及地铁和巴士连接其他四个搭客大厦。配合这项工程，樟宜海岸路（Changi Coast Road）和毗邻的公园连道将会改道。陆交局将会在东侧、沿东部海岸线建造一条新路和公园连道，料明年下半年动工。至于现有的樟宜机场地铁延长线是否会延伸到T5，或由筹建中的东区线（Eastern Region Line）和跨岛线（Cross Island Line）连接，陆交局副局长蔡崇庆表示会研究各种可能性，同时也会检讨机场巴士服务及改善公路基础设施。
(责任编辑：诸丽南)

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