新加坡游轮业迈入新发展阶段，在迎接大量游轮旅客时，许多游轮公司和接待的旅游业者遇到导游或旅游巴士不足的问题。为了解决这些问题，新加坡旅游局成立了一个“旅客体验委员会”，进一步了解业者和旅客需求。World Express旅行社董事经理陈树仁表示，新加坡的硬件设施如游轮中心、交通、酒店和景点水平很高，非常适合游轮业发展，可是在软件方面跟不上旅客增长速度。搭乘游轮四处旅行向来是欧美退休者的首选度假方式，但是随着亚洲国家的中产阶级日益富裕，游轮旅行也日渐受到亚洲人欢迎。
 
    美国豪华游轮公司嘉年华游轮今年5月在新加坡设办事处时预测，亚洲游轮旅客在2017年有望达到370万人次，并在2020年倍增至700万人次。原本在北亚区域航行的游轮因为10月至1月的天气太冷，改而前往全年是夏的东南亚。新加坡两座游轮中心设施完善，成了许多国际游轮停靠的地点。新加坡旅游局的数据显示，单在今年就有至少八艘国际游轮将首次在新加坡靠岸。
 
   成立委员会,旅游局探讨改善游轮旅客体验，旅客下船后到市区游览，新加坡的旅行社、酒店、旅游景点、餐饮业等相关行业也从中获益。为了帮助旅游业者开拓游轮业务，旅游局昨天举办游轮讨论会并邀请相关业者分享心得。参加讨论的World Express旅行社为游轮公司提供大约十种观光团配套。公司董事经理陈树仁受访时表示，新加坡的硬件设施如游轮中心、交通、酒店和景点水平很高，非常适合游轮业发展，可是在软件方面跟不上旅客增长速度。
 
   新加坡导游不足，他说：“一艘大型游轮可能载有3000人，他们下船入境时往往需要排队半小时至一小时才能通过关卡，原因是关卡人员不足，这让旅客留下不好的印象。”对于这个问题，Destination Asia旅行社董事经理鲍勃建议移民与关卡局考虑派关卡人员上游轮为部分旅客办入境手续。另一个问题是新加坡导游人数少。游轮旅行旺季只有三四个月，临时要找大量导游不容易。陈树仁指出，World Express目前聘用大约40名自由业导游，而且须提早预约才能勉强应付需求。现在年轻导游较少，青黄不接。数年后若旅客大增，需求到时将难以满足。新加坡旅游局副总裁妮塔透露，旅游局今年4月成立“旅客体验委员会”，希望与相关业者合作，改善游轮旅客在新加坡的旅游体验。由旅游业者组成的委员会意识到许多游轮公司并不熟悉新加坡的观光项目，于上个星期邀请多家游轮公司的管理层来新，了解新加坡的旅游景点和设施。游轮在新加坡逗留的时间往往取决于观光行程是否有趣，进而影响旅客在新加坡的开销。
 
   同亚细安商讨发展区域游轮业。妮塔也透露，旅游局也同亚细安各国商讨发展区域游轮业的方案，以吸引更多国际游轮到本区域国家停靠，带动区域的旅游业。旅游局自5月在印度尼西亚、菲律宾和印度为当地销售游轮配套的旅行社提供培训，教导游轮旅行的特点和资讯。新加坡游轮业已有数十年历史，但亚洲市场崛起是新的发展趋势。妮塔认为，这是初期阶段，新加坡观光配套的选择还十分有限，理想是有能针对不同国家旅客的喜好而量身打造的行程。
 
(责任编辑：诸丽南)

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