荷兰村、甘榜武吉士，以及滨海南，未来5年有望进行新发展，最终可以创造1万4500个住宅单位。

　　其中，位于市中心的甘榜武吉士和滨海南也将引进新的元素，开创新一代环保居住体验。甘榜武吉士和滨海南未来预计可以建造超过1万个私宅单位，但两幅地段的发展将视市场情况而定，政府预期会分别在2016年和2017年后才开始售地。

　　甘榜武吉士和滨海南地区都将采用住宅项目之间不设围墙的“城市村庄”概念，开设更多让居民交流的公共空间。

　　由加冷河和梧槽河环抱的甘榜武吉士，也会试验减少用车的环保生活模式，鼓励居民多搭公共交通，以及使用未来可能推出的水上德士。

　　滨海南的建筑则将采用自然通风的设计，以及雨水收集设施，节省30%能源，成为新加坡最环保节能的地区。

　　在市区重建局(URA)新公布的2013年发展总蓝图草案中，荷兰村将最先启动新发展，预计两年内出售第一块地段。

　　政府将延伸现有的荷兰村，包括：建设新的综合用途发展项目、住宅，以及社区公园。预计新的荷兰村延伸区，可增添1500个住宅单位，但政府未决定它们是组屋或私宅。

　　发展岛屿居住休闲项目　布拉尼岛有潜能

　　随着市区和巴西班让码头在2027年起，迁移到新的大士港口后，我国南部地区将腾出1000公顷的土地，发展成全新的濒水市区。

　　URA新出炉的发展蓝图草案也勾勒出滨海湾、丹戎巴葛、岌巴码头、港湾地区(Harbour Front)，以至布拉尼岛(Pulau Brani)、巴西班让码头和拉柏多公园等南部地区未来的发展计划。

　　整个南部濒水市区(Southern Waterfront)的海岸线长达30公里，共有1000公顷的土地，土地面积相等于3个滨海湾地区。

　　当局已提出6个初步发展概念，广邀公众提意见。在这6个方案中，URA首次提出善用这个地区的水资源，在丹戎巴葛和布拉尼岛之间建造一个蓄水池，并打造连接附近街市的蜿蜒水道。

　　另外，URA也提议，这些地区可以发展成集住屋、商场、旅游与消闲于一体的濒海城市。这些濒海城市将各具特色，如：拉柏多公园地段，可发展为新住宅和综合发展项目，而布拉尼岛地段则有发展可持续岛屿居住和休闲项目的潜能。

　　7年后：全岛26组屋区设脚车道　全长190公里

　　到了2030年，全岛的脚踏车道将从目前的230公里，增加超过两倍，到700公里以上，政府呼吁公众针对脚踏车道的规划提供意见。

　　在“全国脚踏车推广计划”下，政府的最终目标是到了2020年，在所有26个组屋区建设全长约190公里的脚踏车道，让居民沿着脚踏车网络，通往地铁站和市镇中心。

　　更长远的目标是将部分脚踏车道与公园连道环环相扣，使全岛脚踏车道延长至超过700公里。

　　URA将在脚踏车道规划上，与多个政府机构(如：陆交局、国家公园局、建屋局、裕廊集团，以及新加坡体育理事会)展开跨部门合作。当局也希望收集公众的反馈。

　　3大情感保留区：荷兰村、实龙岗花园、惹兰加由

　　为了加强国人对家园的归属感，在新出炉的发展总蓝图草案中，URA将把荷兰村、实龙岗花园，以及惹兰加由列为新的“情感保留区”，力求保留这些地区的原有特色。

　　URA在2002年推出的“保留情感区计划”(Identity Plan)，目的在于保留那些能显现城市发展历史痕迹、加强新加坡特色，以及牵动人们情感的地区。

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