学校交通业联合会主席表示 语言不通，乱过马路，载客服务问题不少。跟车员汪玉恩请酒醉客工下车，结果客工过后被巴士撞死，她则给附近的人群打伤。新加坡学校交通业联合会表示，经营客工载客服务的主要问题是，语言文化差异和违例过马路等不守纪律的行为。这次小印度暴乱涉及的是新加坡学校交通业联合会所经营的路线。公会主席黄安霖指出，公会一共负责10条载送客工的巴士路线，共有110辆巴士川行，周末载客量达4万多人。黄安霖认为，这次发生致命意外，并不是因为公会投放在德卡巷载客点的人手不足，而是因为客工的语言文化背景跟新加坡不同，出现违例过马路等不守纪律的行为所致。SSTA在德卡巷设有三个载客点，事发时有三名跟车员和一名主管值班。
 
   黄安霖说，客工从宿舍到小印度的问题不大，反而是回程，客工见到有巴士来，蜂拥而上，没有排队。客工违例过马路也是严重的问题，因为客工在巴士前面违例过马路，即使有职员劝阻，客工往往不理，照样走过马路。希望可在附近增设邻里警岗，另外，没给车费、乘客买鱼上车弄脏巴士，也是一些常见问题，但在黄安霖看来，这些问题不比治安问题来得重要。因此，黄安霖在暴乱后，向陆路交通局反映，希望可以在德卡巷附近增设邻里警岗，目前那里最近的是梧槽邻里警局。他指出，附近有邻里警岗，不仅能比较好地照顾到这一带治安，也能服务遗失东西或碰到问题的客工。他建议，周末加强德卡巷路灯照明度。至于何时恢复小印度路线的运载服务，公会要等陆交局的指示。这次在暴乱中受伤的跟车员汪玉恩（38岁），是在德卡巷值勤时遭攻击。员工要如何自我保护，黄安霖认为：“最主要是服务态度，凡事说‘好’就对了。”黄安霖说：“汪玉恩的出发点是对的，她当时要是没有阻止该名客工上车，万一巴士上路后那名客工闹事，整辆巴士可能会发生意外。”据他所知，汪玉恩当时见到巴士停着不走，担心会阻碍交通，便上车请该名醉酒客工下车。怎料，客工过后被巴士撞倒，当时整车的乘客都下了车，而汪玉恩折返回去时，有人开始乱砸巴士，躲在巴士座位底下的司机李金发（55岁）赶紧叫她上车。
 
   跟车员额头缝六针司机犹有余悸，黄安霖透露，车门一关上，周围的人群就丢东西砸车门。有人丢了垃圾桶进来，司机用垃圾桶套头，后来几个人上去，只看到汪玉恩，转身下车离开。在场的其他跟车员，一见到人群攻击巴士，赶紧逃跑。汪玉恩额头伤口缝了六针，左手因骨折打石膏，目前在家养伤。至于协助警方调查的巴士司机李金发，黄安霖表示，公会有法律顾问帮忙。至于李金发的情况，他说，至今心还有余悸，而巴士砸坏了又可能面对官司，短期内可能不能开工。Poh Lee运输负责人王德仲（59岁）表示，李金发虽然不是他的司机，但他知道李金发开车小心谨慎，发生这样的意外应该是第一次。王德仲的公司也负责载送客工，他说这项载客服务经营了10多年，发生这样的暴乱让他惊讶。但在他看来，无论是什么族群喝酒都有可能闹事，因此他告诉属下100多名巴士司机，只要对方是顾客，得慢慢跟对方沟通。即使对方醉酒说难听的话，或是吐了一车秽物，都是无心的，过后回去把车洗干净就好。
(责任编辑：诸丽南)

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