实里达机场的空侧区地勤服务明年起将设定新标准，以提升整体的服务水平。新服务标准包括地勤公司人员必须能够指挥飞机在跑道滑行，而不能请其他公司的人员代劳。此外，樟宜机场集团也规定地勤公司备齐登机梯等空侧区服务的器具。若出现人手或器具不足的情况时，公司才可外包这些服务。
 
    实里达机场为地勤服务公司所提供的机场空侧区主要服务设下新标准，以整体提升地勤服务水平。从2014年1月起，实里达机场的地勤服务公司必须具备足够的人员和器具，提供机场空侧区（airside）主要服务，只有在人手或器具不足的特殊情况下，才可把工作外包给其他地勤公司。目前，在原有的七家地勤服务公司中，已有五家重新规划运作方式，以期在新标准实施前达到要求。机场的空侧区主要服务，包括为飞抵机场的私人包机准备登机梯、指挥飞机滑行和停泊、为飞机添加燃料和餐饮等。这些服务人员须具备相关的专业知识。
 
   实里达机场空侧区，地勤服务将设新标准。管理实里达机场的樟宜机场集团昨天发表文告说，在以往，只有部分地勤公司具有提供全套空侧区服务的能力，有些因为缺乏人员或器具而把一些服务外包给其他地勤公司。各个公司的服务水平也因此参差不齐。集团自今年初向地勤公司和机场使用者咨询，并制定出新的服务标准。新服务标准包括地勤公司人员必须能够指挥飞机在跑道滑行，而不能请其他公司的人员代劳。集团也规定地勤公司备齐登机梯等空侧区服务的器具。若出现人手或器具不足的情况时，公司才可外包这些服务。实里达机场七家地勤公司的营业执照在今年6月到期，有些公司决定更改营业模式或添置所需器具，有两家则选择不更新执照，改与其他公司合作提供器具或陆侧区（landside）服务，如接待乘客和提取行李。樟宜机场集团市场发展高级副总裁林振杰说：“集团设置新标准的目的，是为了让实里达机场所有地勤公司提供的空侧区服务达到最低运作水平。这些公司的服务与安全标准也将有所提升，促进良性竞争，推动这些公司改善运作和提高效率。”
 
   加建21个普通停机处，目前有五家地勤公司获得临时营业准证，有效期为今年7月至12月。如果这些公司能在这期间达到新标准，他们将获得从明年1月1日开始生效的两年营业执照。除了提高服务水平，实里达机场已加建21个普通停机处，目前总数为58个。机场也增建两个紧密型停机处（Compact Parking Area），比起普通停机处，这种停机处由地勤公司管理能节省许多空间。这是因为不论飞机大小，每个普通停机处只能停放一架飞机，但紧密型停机处只要在足够的空间调整好飞机位置，就可同时停放数架飞机。机场目前有三个面积2100平方米至3700平方米的紧密型停机处。增建的两个紧密型停机处，预计年底完工。另外机场也将在今年内重新铺设西边的停机坪，以及在2015年初以前，把长3275米的飞机跑道加长一倍。到了2014年，机场控制塔将装置先进的仪表降陆系统（instrument landing system，ILS），而本地首个机场隔音墙（Ground Run-Up Enclosure）也将启用。明年底增设灭火训练场地，机场的也将在明年底为紧急服务部增设灭火训练场地，提高救援队伍应对紧急情况的能力。
 
(责任编辑：诸丽南)

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